将来，AED位置将在相关服务地图上标注，面向公众公开。
北京今年将发力推进AED的普及，增加公共场所AED数量。
“我们研究逐步增加AED。由各个单位负责配置，多大面积配多少台，也会有具体规定。”北京市卫健委相关负责人在接受《新京报》记者采访时说，将来每个地铁站均要设置AED。
此前，在北京颁布的相关条例中，已经提出公共场所要配备急救设备设施，但是一直以来，没有解决谁来配置的问题。”
在昨天召开的北京市第十五届人民代表大会第三次会议上，院前急救、AED配置成为了代表委员热议的话题。北京市卫健委相关负责人表示，如今，这一模糊地带将得到确认。
北京市财政局、市交通委、市红十字会、中国铁路北京局集团有限公司、北京地铁运营有限公司等有关部门将共同参与到AED的配备工作中。
除了增配设备，这些AED也会纳入信息系统，和急救调度中心同步，该举措能够方便分析不同场所AED的使用频率，还能起到迅速呼叫的效果：“哪个点位使用AED了，救护车马上就来。”
卫生部门还将对相关单位人员进行培训，帮助其掌握AED使用与相关急救知识。那么，市民如何获悉AED的点位？据称，将来，AED位置将在首都之窗网站的相关服务地图上标注，面向公众公开。
北京一月内召开两次推进会
2019年11月29日下午13时50分许，北京地铁2号线一名男性乘客心脏病突发，于和平门站开往前门站区间倒下。
经群众、地铁工作人员、急救人员抢救无效，14时57分被宣告死亡。《新京报》记者多次向地铁站站长、多名地铁站工作人员确认，该站没有AED紧急救助装置。此后，一名乘警也向记者证实，地铁站未设置AED。
此次乘客猝死事件，再次将“地铁站未设置AED”这一议题推上风口浪尖，也将AED的配备不健全对公共安全的隐患暴露了出来。
早在2017年，北京市就发布了《公共场所医疗急救设施设备及药品配置指导目录》，AED成为公共场所必备的专业性急救设备
但去年上半年，《新京报》记者探访北京地铁、繁华商圈、体育馆、景点、高校共25个人流密集场所发现，仅9个场所配备有AED，其中地铁站均未发现安装AED，且市民对AED的知晓率也十分低。
实际上，近年来，来自人大代表、政协委员、医学专家等多方面的声音，都呼吁要在人口密集场所广泛配备和使用AED。北京市在推进AED的普及工作上做了一系列的工作。
2019年11月26日上午召开的市人大常委会上，北京市副市长卢彦报告了“完善院前医疗急救服务体系，提高急救服务能力和水平”议案办理工作情况。
其中一条议案提出，公共场所应按标准配AED。今年以来，大兴国际机场、北京西站、清华大学和市属医院等单位和场所已新安装AED 612台。
目前北京市正重点推进地铁站、火车站等场所的配置工作。同时，引导高校、企事业单位等配置急救设施设备。各区政府推进辖区内其他公共场所急救设施设备配置。
为进一步加快解决火车站、地铁站、交通枢纽等公共交通场所AED等急救设施设备配置问题，仅隔一个月，12月27日，北京市卫健委又组织召开公共交通场所AED等急救设施设备配置工作第二次推进会 。
会议原则上通过了《北京市公共交通场所自动体外除颤器（AED）等急救设施设备配置工作方案（起草稿）》。
2020年1月3日下午,卢彦再次赴北京市卫健委专题调度院前医疗急救体系建设相关工作，强调各部门应积极配合，加快推进公共场所AED等急救设施设备配置工作。
深圳是AED推广“先行者”
除北京外，近年来，国内不少城市也在积极推广配备AED，深圳市就是AED推广和使用的“先行者”。
今天，在广东省政协十二届三次会议上，多名政协委员联名提案，呼吁在全省主要公共场所配置AED，提升急救成功率。这些公共场所应包括：机场、地铁、高铁、养老院、老年活动中心、各类办公楼、酒店、大型购物场所、公共游乐场所、学校及大型社区等等。
据“财新”报道，2019年6月，广东省卫健委已就此给政协委员回函，肯定了在广东省内推广AED的迫切需求，并分析了可行性，建议选取经济实力强的广州、深圳进行试点，逐步推广。
深圳市急救中心数据显示：
从2016年起，深圳开始在公共场合配备AED。截至2019年12月中旬，深圳市已安装了1645台公共AED，每10万人约配备有13台AED。截至2019年12月25日，深圳公共场所配备的AED已经成功抢救了十人。
尽管多个城市已经加大对AED的推广力度。但是，就目前来看，我国AED的数量、密度仍有巨大缺口。
“黄金4分钟”的存在，意味着AED要在4分钟之内能够送到，这也意味着，至少每400米就要配备一台AED。而相关资料显示，日本全国有大约60万台自动体外除颤仪，平均每10万人约有234.8台。
与发达国家相比，中国在公共场所AED设置上起步较晚，存在数量不足、知晓率不高、会使用人员不多的等问题。接下来，除了AED的推广工作之外，还应该大力加强急救知识的宣传工作，真正发挥AED的救命作用。
